《3D坦克争霸2》二战中的BT——系列坦克

本文由九游论坛玩家3D坦克争霸2GM原创，转载请注明出处。欢迎点击进入原帖与作者互动交流~ 如你也有优质内容分享，可在论坛发帖投稿~

大家好，今天馆长给大家带来的是二战中的毛子**。。。咳咳，口胡，BT（不是那么念的！）系列快速坦克。

要说这货的最大特色，可能就是他是那个年代里，最能跑的，而且跑法很特殊。。。与咱们的古语“光脚的跑不过脱鞋的”相反，他能跑的快，纯粹是因为会拖鞋——扔掉履带，纯靠负重轮行驶。

在苏德战争早期，苏联红军主要装备的是T-26型坦克与BT系列快速坦克，T-26用于支援步兵作战，而BT系列快速坦克则配属独立坦克旅及支援骑兵作战。而BT系列快速坦克则是由美国克里斯蒂T3型轮履两用坦克为基础发展而来。轮履两用坦克在30年代曾非常流行，这是由于当时工业水平所限，坦克履带可靠性差、寿命短，而轮履两用坦克不存在这个问题，在条件允许下，轮履两用坦克可以拆掉履带，以负重轮行驶。

苏联在1931年获得两台伪装成农用拖拉机的克里斯蒂M1930型坦克原型车，并移交给哈尔科夫机车厂的一个设计小组。首批仿制车型被命名为BT-2，而到了1932年，哈夫科夫设计局又设计了新型炮塔，这个改型又被称为BT-5。

BT-2

BT-5

但是在1934年至1935年远东冲突中，BT-5也暴露出不少缺陷，首先是其铆接装甲的脆弱性，其次是原来仿造美国自由式发动机的M-5发动机的可靠性极差，故障不断。针对这两个问题，苏联方面做出相应改进，首先是将铆接装甲更换为焊接装甲，其次是将M-5发动机更换为仿制德国BWM发动机的M-17T发动机。经重新设计后的车型被命名为BT-7。

BT-7

在本文的最后，再来介绍一下以BT坦克为基础研制的几种“未最后完成的车型”，BT－IS坦克和BT－SV坦克。

BT－IS坦克BT－IS坦克是在BT坦克的基础上研制的一种“高性能BT坦克”，研制的领导者是被称为“部队发明家”的N・柴卡诺夫将军，1934～1938年间研制。其特点是一改轮式状态下仅驱动第4轮的状况，变为驱动第2、3、4轴，以获得更好的驱动性和通过性。更不同寻常的是，它以苏联人民领袖斯大林同志的名字命名，成为在著名的“斯大林二号”重型坦克之前，成名更早的IS坦克。变速箱输出的动力通过车体上部的驱动轴传递给第2、3、4负重轮，仅第1对负重轮用于转向。

1935年间，制成了3辆BT－2－IS坦克样车，并进行各种试验。1936年间，制成了10辆BT－5－IS坦克的样车，强化了装甲，同样进行了各种试验。到了1938年，苏联军方一度决定制造300辆BT－5－IS坦克，和BT系列其他坦克共同服役。但是，由于此时BT－7坦克已经定型，加上BT－5－IS坦克的结构复杂，采购成本高，这项计划最终未能实施。这使得BT－5－IS坦克最终处于样车研制阶段。

BT－SV坦克1937年开始，基于西班牙内战中苏联参战坦克的实战教训，N・柴卡诺夫又在BT－7坦克的基础上，研制出一种全面采用倾斜装甲的BT－SV坦克，也称为“切列巴赫”坦克。

BT－SV坦克有两种车型：BT－SV和BT－SV－2坦克。它们的区别是，后者的装甲厚度整整比前者厚一倍，如BT－SV坦克的前装甲为25毫米，而BT－SV－2坦克的前装甲则为50毫米。1938年期间，曾用45毫米反坦克炮射击BT－SV－2坦克的正面装甲，结果产生跳弹。射击试验的结果很令人鼓舞。军方也决定大量生产BT－SV－2坦克。不过，这时候已经开始生产T－34中型坦克，其性能优势明显。这样，BT－SV－2坦克也同样处于“样车研制阶段”，最终半途而废。不过，BT－SV－2坦克更像T－34－76坦克，成为T－34坦克的最直接的先驱。

BT-SV 怎么样，是不是和T-34有异曲同工之妙？