《雷霆战争》二战经典兵器谱——歼击车篇

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坦克歼击车，顾名思义是为了应对并消除敌方坦克带来的威胁的一种产物。它是装有反坦克加农炮或反坦克导弹的装甲战斗车辆，最早在二战中由德国人设计并制造出来，发现它在战争中的作用之后，各国都开始研制有本国特色的歼击车型号。现在就让我们来看看《雷霆战争》游戏中都选用了哪些二战经典歼击车款型。

SU-85坦克歼击车

SU-85为苏联于第二次世界大战中研制的一种坦克歼击车。其车体以著名的T-34中型坦克为底盘。车内携带48发炮弹，还有1500发乘员使用的冲锋枪子弹，24枚F-1型手榴弹以及5枚反坦克手榴弹。引擎，传动，以及大量其他部件都是和T-34/76通用的，这对于乘员掌握新车使用很方便。

SU-85坦克歼击车拥有良好的装甲防护，装备的火炮可以远距离杀伤目标。同时，坦克歼击车在防御中也表现出色。

1943年9月，在强渡第聂伯河战役中首次使用了SU-85。良好的性能使其在苏军中十分受欢迎。1944年夏季攻势中，苏军装备SU-85的第1021自行火炮团摧毁了100多辆德军坦克,对敌军坦克构成了巨大的威胁。

M10狼獾坦克歼击车

M10坦克歼击车是美军在第二次世界大战期间所使用的一款坦克歼击车,它采用M7型76.2毫米火炮，弹药基数54发，主要用于攻击敌方坦克和坚固工事。炮塔的顶部是敞开的，顶部呈五角形开口，它能给驾驶员提供良好的视野，这是美式坦克歼击车的一个鲜明特点。

在北非战役中，M10坦克歼击车赢得了莫大的成功，它的M7主炮能够在远距离中贯穿德国坦克的装甲。但是，它沉重的底盘无法为它带来高速的行动，这一缺点在后期的改造中得以解决。

M18地狱猫坦克歼击车

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M18地狱猫坦克歼击车是美军在二战时所有履带装甲战斗车辆中行走速度最快的一款战车，故有“地狱猫”的称号。为了追求优越的行走速度，M18地狱猫只安装了一层薄弱的装甲，而主炮威力也稍嫌不足。薄弱的装甲使车身及乘员们很容易受到伤害，主炮在远距离无法打穿德国虎式及豹式坦克的装甲，成为它最大的缺点。而装甲及火力上的失衡，就是它追求高速的代价。后来，美军采用高速穿甲弹(HVAP)，使M18地狱猫的主炮得到更大的贯穿力，才得以改善。在实战中，大多数的战车兵都摸索出利用其高速来侧翼攻击装甲较厚的德军战车，在战场上获得了成功。

M36坦克歼击车

M36坦克歼击车是美军为了对付德国“虎”式和“黑豹”坦克的重装甲而专门订制的。主要武器为M3式90毫米坦克炮，身管长为52.5倍口径，弹药基数47发，主要存放在炮塔后部的弹舱内，发射的弹种有：穿甲弹、超速穿甲弹和榴弹等。发射普通穿甲弹时，在600米射击距离上，可击穿“黑豹”坦克的主装甲；在2000米射击距离上，可击穿“黑豹”坦克的侧面和后部装甲。在914米射击距离上，发射超速穿甲弹可击穿“虎”式重型坦克。由于经常在前线击穿敌方坦克，M36被盟军称为“开罐器”。

M36坦克歼击车强大的穿甲威力和出色的机动性能，深受美国大兵的喜爱。在北非和欧洲战场上的出色表现，成为赫赫有名的伏“虎”猎“豹”的高手。

A39土龟坦克歼击车

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英国制造坦克歼击车，为突破坚固防护阵地而设计，拥有极其厚重的装甲，火炮威力也不俗，但机动性过差还是限制了它的作用。

A39土龟坦克歼击车不但拥有优秀的防护能力，而更为强大的是它94毫米倍径比高达60倍的32磅反坦克炮。但是随之而来的是炮的重量几乎是德军88毫米同类产品的2倍重，而且射角不大，只有左右各20度。这门坦克炮有独特的双室制退器，而安装方式也不是传统的安置在耳轴上，而是采用了一个球形的炮座。它的辅助武器是3挺7.92毫米贝尔萨机枪其中一挺安装在车体的左上方位置，而其他2挺则是安装在车顶2个乘员出入盖上面用于防空射击。

A39的最大弱点就是它的动力系统，不但传动繁琐，而且由于英国没有好的汽油发动机，不得已之下只得采用克伦威尔上改进的发动机—劳斯莱斯幻影彗星型12缸发动机。它只有可怜的600马力，对比79吨的庞大身躯似乎这动力微不足道。

苏ISU-152重型突击炮

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苏联制造ISU-152重型突击炮，其目的是为了在战役中摧毁德军的坚固防御工事和新式重型坦克，凭借强大的火力和高爆弹，该车成为巷战中极具威胁的战斗车辆。

ISU-152重型突击炮基于IS-2重型坦克的底盘，它的很多结构和部件也都和IS-2坦克一致（它们的燃料箱有所区别），因此具有良好的通用性。1944年春季起，苏联各重型自行炮兵团都开始用ISU系列突击炮。所有装备ISU系列突击炮的团都是精锐的“近卫”部队。到战争结束，苏联一共组建了56个重型自行炮兵团。

T-28超重型坦克歼击车

T28超重型坦克是一款重装甲突击炮的原型车，由美国军方于二战期间所设计，其用意在于利用厚重装甲进行反碉堡以及反装甲作战。

由于不具备炮塔的关系，T28有着相对低矮并且类似独角仙的外型轮廓，当它达到满载的战斗重量时，可说是有史以来最大的“钢铁爬虫”，高达95吨。其12英吋的装甲厚度，足以抵挡德国88毫米高射炮自1100码外的射击威力或者其他德军坦克主炮的威力。

然而，由于T28坦克本身的引擎动力不足，卯足劲也只能达到每小时13公里（8英里）的速度，并且受限于车体重量与可怜的马力输出，不论在越野性能以及障碍物跨越方面上，都足够让T28坦克的车长头疼不已。

SU-122突击炮

二战时期德国StuGⅢ突击炮的成功逐渐引起了苏联最高统帅部的注意。1942年4月，苏联命令一些设计局开发一种装备122mm或者更大口径的突击炮，SU-122便由此而产生。

突击炮造价便宜，不需要制造炮塔以及一些其他的部件，变大的空间可以安装大威力的火力装备，而且可以增加其前部的装甲厚度。同时，SU-122具备了在远距离摧毁敌军坦克装甲车辆的能力，包括德军的重型虎式坦克。其强大的火力和优良的防护在前线赢得好评。从1942年到1944年，苏联一共生产了1100辆SU-122突击炮。

三号突击炮

三号突击炮是二战时期德国比较出名的一种突击炮，初期有B、C、D、E型。它主要协同步兵进攻，用于摧毁敌军的坦克、碉堡、机枪火力点以及反坦克炮。首次在1940年5月法国战役时参加战斗，并在战斗中表现出色。

1942年，德国生产了三号突击炮F型，把原来的Stuk75mm L/24火炮换成了75mm L/43火炮。9月首次参战便击毁了20余辆T34，自己无一损失。

三号突击炮的最后一种型号是G型，该型火炮改装了猪头型火炮防盾，侧面安装了大块外挂装甲，同时也换装了更长的48倍径火炮。德军在整个第二次世界大战期间一共有大约9500辆三号突击炮参战，该种突击炮结构简单，机动性较好，有一定防护力，自身车身低矮不易被击中，而且造价低廉，是二战中德军装备的一种相当优秀的突击炮。

黄鼠狼III型歼击车

黄鼠狼系列是二战德军最早大量装备的坦克歼击车，该系列确立了德国坦克歼击车的发展方向，并为建立相应的部队提供了宝贵的经验。黄鼠狼III型歼击车全重在10吨出头，属于轻型履带战车。搭载有当时较先进的火炮，特点是重火力而轻视防护。不仅装甲薄弱，而且战斗室是开放式的，并且很高。

IV型坦克歼击车

德国制造的IV型坦克歼击车是一款综合性能比较优秀的歼击武器，在战争初期也曾被当做坦克来使用过。

IV型坦克歼击车保有基本型态的四号坦克底盘，但原有的垂直前部装甲被大角度倾斜的凸出前部装甲所取代。为了搭载全新的上部结构，IV型坦克歼击车变更内部设计，改变了油箱及弹药架的位置。因为该车没有炮塔，因此原本用以提供四号坦克炮塔旋转所需动力的马达便被移除了。

IV型坦克歼击车的原设计为装备PaK 42 70倍径炮，但碍于生产数量不足，致使先期量产型装备了较旧型的7.5 cm PaK 39 48倍径炮，此炮的炮身较短，且威力也不如PaK 42。后期生产型装备了倍径较大的主炮，导致IV型坦克歼击车前方过重，尤其厚重的前部装甲影响更甚。这大幅降低了该车的机动性与越野性能，车员们将其戏称为“古德里安之鸭”。

灰熊突击炮

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德国制造坦克歼击炮，搭载的火炮专为街道巷战而设计，在对付步兵掩体、战壕、建筑物以及坚固碉堡方面非常有效。

灰熊突击炮是第一种专门设计的步兵支援型自行火炮，其生产工作分为三个阶段，并在这三个阶段中对“灰熊”进行了优化和改进。初期生产型“灰熊”的主要问题是重量：12倍口径的150毫米榴弹炮对于IV式坦克底盘来说显然过于沉重，行走装置明显超负荷。而且头重脚轻的整车重量分布也带来了许多其他问题。中期生产型对上部车体和火炮进行了改进（主要是减轻重量），并再次为提高防御性能而作了改良，还恢复了五人车组。晚期生产型的“灰熊”装备了一挺MG34车体机枪，改善了近距离作战性能。炮身和整个上部车体的外形都为了减少车高而作了改动。晚期生产型还装备了裙板，以减小苏军大量使用的磁性防坦克手雷的危害。车体上还有新的指挥塔和防空机枪。经过这么多改进的晚期生产型“灰熊”成为德军装甲兵手中的利器。