《装甲前线》冷战大扁虫——莫瓦格“台风”歼击车

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冷战的到来预示着战争形态的变化，作为陆军力量中坚的装甲部队自然被放在了前线位置。无论是“舍弃防护，机动王道”的北约阵营，还是“数量制胜，突击至上”的华约阵营，除了战术理念不同之外，双方都不约而同地点出了主战坦克的科技树，原先小胡子的那些坦克歼击车理论由于不适应新的作战需求而逐渐被人淡忘。然而，总有一些军火商想搞个大新闻，在各国主战坦克谈笑风生的时候就是要插进来做坦克歼击车，大有要抱着坦歼溺死的情绪。这些冷战的冷门车有着怎样的战斗力？今天就来说一说冷战大扁虫——“台风”坦克歼击车。

台风II

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“台风”坦克歼击车

国家越小，越容易制造出思路清奇、形状怪异的武器，毕竟防守他们那个县的一亩三分地就够了，“台风”坦克歼击车便是诞生于瑞士这样一个小国中。但生产这台坦歼的军火商莫瓦格（MOWAG）并不满足于立足本国需求，甚至还要让自家闺女远嫁海外，这事吧……他们还真是乐观。所谓乐观，要考虑到这台坦歼诞生的时代——20世纪70年代，这时候各国的主战坦克都在朝着火力、防护、机动完美平衡的方向发展，且已经出现了“先敌发现、先敌开火、先敌摧毁”的反装甲理念。这些主战坦克全都是走的昂贵和高大上的路线，与之相比，坦克歼击车这种以简化设计、降级成本、强调反坦克的装甲单位就显得格格不入甚至是过时的。所以，这台车苟延残喘到90年代就再无下文了。

台风II

“台风”坦克歼击车上处处透着莫瓦格公司之前参与项目的影子，其底盘与悬挂设计对之前的“狂风”步兵战车都有所借鉴，而“狂风”步兵战车的原形甚至能够追溯到德国的“黄鼠狼”步兵战车，只不过是将动力后置而已。“台风”的设计安排车组成员为4名（车长、炮手、司机、装填手），驾驶员舱盖前方有三具驾驶员用潜望镜，与“狂风”步兵战车的设计相同，中央一具潜望镜可替换为夜间驾驶用的夜视潜望镜。在驾驶员身后的车长有四具潜望镜，固定式潜望镜采取两具向前一具向后的布置，另有一具周视潜望镜。

火力配置上，“台风”配备一门105mm线膛炮，火控方面，由于车内空间狭小的缘故甚至没有装备先进的火炮稳定装置，不过人家莫瓦格公司在给客户画饼的时候，拍着胸脯说未来将会为炮手配备一具整合了激光测距和稳定装置的瞄准镜，还会给炮手单独配一具向前的固定式潜望镜。在后来的通气会上，公司甚至表示会为“台风”换装120mm L/44滑膛炮和自动装弹机。

台风II​

然而即使是这样，莫瓦格依然救不回这台“出生即过时”的坦克歼击车，其差劲的防护无法为她提供适应战争需要的生存能力，没有炮塔的车也会被主战坦克各种欺负，扭杆悬挂无法为“台风”提供额外的俯角，这在多山的北欧简直就是历史的倒退。旁边瑞典的Strv103系列虽说也没有炮塔，可是人家的设计相当紧凑，燃气轮机动力、液气悬挂、自动装弹机应有尽有，论作战能力完全可以被称作主战坦克，“台风”你要知耻！顺带一说，由于车内空间狭小的缘故，装填手很有可能是蹲着或者跪着装炮弹，说好的人权呢？而且为了增大火炮的俯角，“台风”战斗室被做的很高，甚至比T-72还要高一点。